Lelijke eend

De Citroën 2CV: Van ‘lelijke eend’ tot geliefde klassieker

Het merk Citroën werd in 1919 opgericht door André Citroën – een ondernemer met Nederlandse roots en een vooruitziende blik. Met zijn eerste model, de Type A, zette hij direct in op innovatie en massaproductie. Maar van alle modellen die volgden, is er één die een bijna mythische status kreeg: de Citroën 2CV. In Nederland beter bekend als de lelijke eend. Een bijnaam die ooit spottend bedoeld was… maar uiteindelijk een eretitel werd.

Wat betekent 2CV eigenlijk?

2CV staat voor “Deux Chevaux Vapeur”, wat letterlijk “twee stoompaardenkracht” betekent. Een oplettende lezer wees ons erop dat dit eigenlijk niets te maken heeft met het vermogen van de motor, maar eerder verwijst naar een oude Franse belastingcategorie voor voertuigen. Dus, terwijl we in Nederland misschien denken aan een auto met een beperkt aantal pk’s, is de 2CV in Frankrijk vooral een slimme manier geweest om betaalbaar te rijden.

Een eend in oorlogstijd

In 1935, het jaar waarin André Citroën overleed, werd zijn bedrijf overgenomen door bandenfabrikant Michelin. Michelin had een visie: een betaalbare, robuuste auto voor de Franse boeren. De 2CV moest de oplossing worden voor de hobbelige plattelandswegen. In 1938 zag het eerste prototype, de TPV (Toute Petite Voiture), het levenslicht.

Maar de wereld had andere plannen. In 1939, op het punt om de 2CV te onthullen tijdens de prestigieuze Salon de l’Automobile in Parijs, brak de Tweede Wereldoorlog uit. De presentatie werd uitgesteld, de fabriek werd gebombardeerd, en de productie van auto’s viel bijna volledig stil. De weinige prototypes van de 2CV werden gedemonteerd en verborgen om ze uit handen van de vijand te houden. Terwijl de oorlog voortduurde, daalde Citroëns jaarlijkse productie dramatisch van 100.000 naar slechts 9.000 voertuigen.

Van spotnaam tot geuzenaam

In 1948 werd de 2CV alsnog gepresenteerd op de Parijse autosalon. De reacties? Die waren fel.

Sommigen vonden het ontwerp geniaal in zijn eenvoud.
Anderen vonden het… ronduit lelijk.

Een Nederlandse journalist noemde de auto het “lelijke eendje”, waarschijnlijk in vergelijking met de elegantere modellen van Citroën uit die tijd.

Maar wat begon als spot, werd liefde.

In andere landen kreeg de auto net zo kleurrijke bijnamen:

• Frankrijk: La Deuche
• Duitsland: Ente
• Engeland: Tin Snail
• België: Het Wippertje of De Geit

Tussen 1949 en 1990 werden meer dan 5 miljoen exemplaren gebouwd. Een ongekend succes voor een auto die vooral bedoeld was als simpel vervoermiddel.

Klassieker met waarde

Tegenwoordig wordt de Citroën 2CV door autoliefhebbers gekoesterd. Sommige modellen worden nu voor meer dan € 20.000,- verkocht, meer dan de oorspronkelijke verkoopprijs. Dit zijn vaak perfect gerestaureerde exemplaren, met niet meer dan 10.000 kilometer op de teller. Wat ooit begon als een bijnaam vol spot, is nu een liefkozende eretitel geworden. De “lelijke eend” is nu een geliefde klassieker die de tand des tijds met charme heeft doorstaan.

Misschien is die oude spotnaam toch wel een teken van genegenheid geworden. Wie had kunnen vermoeden dat de “lelijke eend” zou uitgroeien tot een van de meest iconische auto’s uit de geschiedenis?

premie Citroen 2CV

2CV verzekeren met verstand van klassiekers

Een auto met zoveel historie verdient een verzekering die begrijpt wat hij waard is. Of je nu een 375 cc, 425 cc of latere uitvoering rijdt, een goede oldtimer verzekering beschermt jouw investering én jouw rijplezier. Bereken eenvoudig je premie of neem contact met ons op voor persoonlijk advies. Wil je overstappen naar een betere oldtimerverzekering? Wij zorgen ervoor dat alles soepel verloopt, zodat jouw “lelijke eend” met zorg verzekerd blijft.

Heb je ook een 2CV met een bijzonder verhaal? Laat je reactie hieronder achter. Wij horen graag wat jouw ervaring is met deze iconische klassieker.