De regeling voor youngtimers verandert in 2027
De fiscale youngtimerregeling verandert de komende jaren. Eerder was het plan om de minimumleeftijd in 2027 in één keer te verhogen naar 25 jaar, maar dat plan is aangepast.
In het Belastingplan 2027 stelt het kabinet nu een geleidelijker overgang voor:
- 2026: youngtimerregeling vanaf 16 jaar;
- 2027: voorgestelde minimumleeftijd 17 jaar;
- vanaf 2028: voorgestelde minimumleeftijd 20 jaar.
De bekende fiscale regeling blijft daarbij in de kern hetzelfde: voor een auto die onder de youngtimerregeling valt, wordt de bijtelling berekend over 35% van de waarde in het economische verkeer in plaats van over de oorspronkelijke cataloguswaarde.
Let op: de wijzigingen voor 2027 en 2028 zijn onderdeel van het Belastingplan 2027 en moeten nog worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer.
Wat is de fiscale youngtimerregeling?
De youngtimerregeling is een fiscale regeling voor oudere auto’s van de zaak die ook privé worden gebruikt.
Bij een reguliere auto van de zaak wordt de bijtelling meestal berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Bij een auto die aan de voorwaarden van de youngtimerregeling voldoet, wordt gerekend met de actuele waarde in het economische verkeer. Omdat die actuele waarde bij een oudere auto vaak aanzienlijk lager is dan de oorspronkelijke nieuwprijs, kan een youngtimer fiscaal interessant zijn voor ondernemers en DGA’s.
Hoe verandert de leeftijdsgrens?
De leeftijdsgrens is de laatste jaren volop in beweging.
- Tot en met 2025 gold de youngtimerregeling vanaf 15 jaar.
- Vanaf 2026 is de leeftijdsgrens verhoogd naar 16 jaar.
- Voor 2027 was oorspronkelijk een verhoging naar 25 jaar aangekondigd.
- Na kritiek vanuit de Tweede Kamer stelt het kabinet nu een geleidelijkere overgang voor.
Volgens het Belastingplan 2027 wordt de minimumleeftijd in 2027 verhoogd naar 17 jaar en vanaf 2028 structureel naar 20 jaar.
Waarom is het oorspronkelijke plan aangepast?
De Tweede Kamer vond de geplande sprong van 16 naar 25 jaar te groot en te abrupt. Dat zou veel ondernemers en bezitters van youngtimers in korte tijd raken. Daarom is gevraagd om een geleidelijker overgang. Het kabinet heeft dit verwerkt in het Belastingplan 2027.
Voor bezitters van een zakelijke youngtimer betekent dit dat veel auto’s die anders vanaf 2027 buiten de regeling zouden vallen, mogelijk langer onder de youngtimerregeling kunnen blijven.
Youngtimer voor de Belastingdienst is niet hetzelfde als youngtimer voor de verzekering
Dit is een belangrijk onderscheid.
De fiscale youngtimerregeling bepaalt hoe de bijtelling van een zakelijke auto wordt berekend. Een youngtimerverzekering werkt met eigen acceptatievoorwaarden van verzekeraars. Een auto kan fiscaal dus wel als youngtimer gelden, terwijl deze niet in aanmerking komt voor een speciale youngtimerverzekering. Andersom kan een oudere auto verzekeringstechnisch interessant zijn als hobbyauto of youngtimer, zonder dat de fiscale regeling van toepassing is.
Voor onze youngtimerverzekeringen kijken verzekeraars onder andere naar:
- de leeftijd van de auto;
- merk en type;
- recreatief of dagelijks gebruik;
- het aantal kilometers per jaar;
- de leeftijd van de bestuurder;
- of er een andere auto beschikbaar is voor dagelijks gebruik.
Youngtimer zakelijk of recreatief gebruiken?
Gebruik je de auto dagelijks en zakelijk? Dan past meestal een reguliere autoverzekering beter. Gebruik je een oudere auto vooral recreatief en hobbymatig? Dan kan een speciale youngtimer-, hobbyauto- of klassiekerverzekering interessant zijn. Twijfel je welke verzekering bij jouw auto past? Gebruik dan onze Oldtimer Check. Daarmee zie je snel welke route het meest passend is.
Is een youngtimer kopen in 2027 nog interessant?
Dat hangt af van je situatie.
Voor zakelijk gebruik blijft de fiscale regeling interessant zolang de auto voldoet aan de dan geldende leeftijdsgrens. Vanaf 2027 wordt dat volgens het huidige voorstel minimaal 17 jaar en vanaf 2028 minimaal 20 jaar. Kijk bij aankoop niet alleen naar de fiscale voordelen. Ook onderhoud, betrouwbaarheid, onderdelenvoorziening, gebruik, verzekering en de werkelijke marktwaarde zijn belangrijk. Een goed onderhouden Mercedes, BMW, Volvo, Porsche, Jaguar of andere oudere liefhebbersauto kan aantrekkelijk zijn, maar goedkoop in aanschaf betekent niet automatisch goedkoop in gebruik.
Laat een bijzondere youngtimer taxeren
Bij een waardevolle of bijzondere youngtimer kan een taxatie verstandig of verplicht zijn. Bij Beperkt Casco of Volledig Casco vragen verzekeraars vaak om een actueel taxatierapport. Hiermee wordt vooraf duidelijk welke waarde voor de verzekering geldt bij bijvoorbeeld diefstal of total loss.
Ook bij aankoop van een bijzondere youngtimer kan een taxatie helpen om een realistisch beeld van de waarde te krijgen.
Welke verzekering past bij jouw youngtimer?
Niet iedere oudere auto past in dezelfde verzekering.
Globaal zijn er drie mogelijkheden:
- Reguliere autoverzekering: voor dagelijks of zakelijk gebruik.
- Youngtimer- of hobbyautoverzekering: voor recreatief gebruik en auto’s die aan de acceptatievoorwaarden voldoen.
- Sporttimerverzekering: voor bepaalde sportieve of bijzondere auto’s die niet binnen een standaard youngtimerregeling passen.
Voor sportieve auto’s kun je ook kijken bij onze sporttimerverzekering.
Is je auto nog relatief jong, maar wel bijzonder? Bekijk dan ook de mogelijkheden voor een auto ouder dan 10 jaar.
Meestgestelde vragen
De bijtelling bedraagt 35% van de waarde in het economische verkeer van de auto, mits de auto aan de voorwaarden van de youngtimerregeling voldoet.
De youngtimerregeling blijft ook na 2026 bestaan, maar de leeftijdsgrens verandert. Voor ondernemers kan een oudere auto daardoor fiscaal interessant blijven, maar kijk bij aankoop altijd naar het totaalplaatje: onderhoud, gebruik, waarde en verzekering. Wil je weten hoe jouw youngtimer het beste verzekerd kan worden? Gebruik dan onze Oldtimer Check of neem contact met ons op